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[爱卡汽车FE电动方程式原创]这是我第一次接触车手沈超，不过好在全程不突兀也很自然，我知道这是一名优秀的、具有一定心理素质的车手所自带的气场。要知道，这次的见面基于沈超即将代表爱卡汽车，征战未来捷豹eTROPHY本赛季在墨西哥、柏林和纽约剩下的几场比赛为前提，让我真真正正地了解他此次代表国家，驾驶捷豹I-PACEeTROPHY赛车走上国际最知名的电动汽车赛事之前，全面备战的故事。而接下来，当天我们所畅聊的一切，便由我为大家慢慢道来……这次的相见地点在上海天马国际赛车场，细细小雨，了解国内汽车运动的人对于这里定不会陌生。赛道虽小，但是国内很多技术过硬、参加过各类比赛的出色车手都是从这里一点一滴累积赛道经验，走向国内顶尖赛事，甚至是世界舞台的。天马赛车场可以说是一座孕育国内场地赛车手最好的摇篮。捷豹捷豹I-PACE当天是开放日，但由于下着细雨的原因，少有几人出没在每年有大部分时间都充斥着赛车发动机轰鸣的天马赛车场，我们几个之中对这里最熟悉的肯定就是沈超了，毕竟从20岁开始接触赛车他就活跃在天马山，也算是扎根在此了。见面前，沈超早早地换好了这套捷豹赛事的赛服，胳膊上“XCAR”的Logo相当醒目，他自己也说道，和汽车媒体合作是件很好的事情，因为能够将赛事文化得到最专业的传播是每个赛车人最真挚的想法之一。作为备战eTROPHY最重要的前期环节之一，虽然自己的赛车已经被运往国际赛场的路上，但首次接触电动汽车赛事的他，有必要找来一台I-PACE原型车进行一定量的试车和各方面适应工作。这次选址在此，也是为了用“主场的魅力”让自己在最短时间内找到驾驶传统动力赛车和电动车进行竞技的区别。作为一名资历深厚的车手，沈超从年开始加入了当年相当红火的Polo杯挑战赛，这项赛事可以说是向着更高阶比赛输送优秀人才的一大跳板。那会儿他只有20岁，正是Polo杯给予了沈超展现天赋的舞台，让赛车真正地变成了他的职业以及生活中重要的一部分。“Polo杯教会我很多东西，它很像是我自己的一位赛车领路人，甚至说是人生规划的导师。”“放眼我们国内的几大场地赛事，以及更高规格的国际赛事，大多数知名车手他们其中有很多都是从Polo杯走出来的。”要知道，沈超即将代表国家参加捷豹eTROPHY的赛事，墨西哥作为首场比赛也是沈超人生中第一次接触电动化赛车的“处女秀”，这对他来讲意义非凡。“很多车迷都清楚，捷豹的这项单一品牌赛事各个方面的保障工作都很完善，这也是一项国际化大赛应当做出的表率。如今我们看到很多国内的赛车运动也在向着国际赛事靠拢，这是非常正向、积极的发展趋势。”作为一名中国赛车人，我看得出沈超很欣慰。“我们谈回捷豹的eTROPHY，这项比赛虽然举办时间不是很悠久，但在我看来就像是赛车运动正在经历的一场变革和新能源汽车运动阶段性发展的重要总结。它的地位和FE电动方程式一般重要，正走在汽车、赛车发展运动的关键节点。”如何驾驶号一台新能源赛车是一门学问，但好在沈超圈内的几位朋友都能够为他带来很多经验方面的点拨，这是相当关键的。“赛车的发展离不开人，离不开优秀的机械师、赛车手、整个保障团队还有热情车迷的支持与宣传。放眼赛车运动发展的百年，每次重大的变革背后需要支持的力量有很多，如今回想起来都是一件件值得回味的故事。”与沈超的第一次交谈 　　对一名优秀的车手来说，赛车就如同是生命，“它不仅扮演着的是伙伴的角色，更是自我寻求驾驭为团队带来荣耀的利剑。”车手、团队如何与赛车和技术之间，抓住以平衡为本创造无限可能的机会，是赛车运动的核心。沈超知道，在比赛开始前的每分每秒，都是自己的研究电动化赛车的最好时机，他虽然表面看起来波澜不惊，但内心早就埋藏好了发力的种子。简单聊过几句，沈超就抓紧这宝贵的一天开放日时间驾驶着这台I-PACE从天马赛车场的Pit房前的直线冲上赛道。在这块自己曾经的“风水宝地”上，沈超和他的团队都希望能够在最短的时间内找到从驾驶内燃机赛车过度到电动化赛车在驾驶技巧上所需的转变。“对于我们传统动力的赛车而言，为了保证发动机功率的最大化输出，通过挡位的控制将发动机转速维持在一个高效的区间内是很关键的驾驶技巧，发动机往往需要一个缓冲的过程才能达到最佳的发挥状态。但电动化赛车在出弯后的瞬间就能够直接爆发最大功率，这不仅对车手技巧是个转变，也对轮胎损耗带来了前所未有的挑战。”“eTROPHY赛事的特殊性也很大，车手和车队最最