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近年来，国产车的品质和实力可以说是不断提升，到今天，我们的国产车不止有亮眼的外观内饰，越来越多的国产厂商也真正掌握了核心技术，但是对比外观内饰，技术积淀其实更难被消费者感知到，不过办法总比困难多，先行者们已经找到了证明自己的方法。

参加各类赛事算是一个证明自己的绝佳方式，以刚刚结束的CTCC中国汽车场地职业联赛为例，参赛的车辆都是由市面上销售的量产车改装而来，其中赛季新引进的NGCC杯赛事所用的赛车是最接近量产状态的，其中发动机更是保持了较高的原装度，能够帮助车企检验和展示自己的技术。

赛季，长安汽车蓝鲸车队首度加盟CTCC中国汽车场地职业联赛，在NGCC杯赛事中创造了车队历史首杆、历史首冠，并在上海F1赛车场、上海天马赛车场、湖南株洲赛车场等赛道拿下NGCC杯全场最快单圈。

伴随着澳门站比赛的落幕，NGCC全年赛事收官，长安汽车蓝鲸车队车手万金存拿下年度车手冠军。

赛车搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，满足NGCC组别赛事规定，并且也被评为CTCC“官方推荐最佳发动机”。那赛车我是搞不到的，不过量产版的逸动PLUS可没问题，结合着它的驾驶体验，我们来聊一聊它的核心——蓝鲸动力。

上车启动车辆后，我们先来感受一下车内的静谧性表现，可以感觉到车内是非常安静的，发动机怠速几乎没有震动和噪音传到车内，那能做到这一点，除了车身的隔音降噪做足了功课，发动机更是功不可没，蓝鲸系列发动机采用的是零部件巨头博格华纳最近的静音链条，怠速或者说日常行驶都能提供更好的静谧性。

动力方面，这台1.4T的蓝鲸系列发动机可以输出马力，牛米的强劲动力，配合上一颗低惯量涡轮，加速过程有力而且还能兼顾不错的平顺性表现。那结合之前试驾其它搭载蓝鲸系列发动机的车型的体验，可以说动力表现都是足够出色的。

有了这样的静谧性和动力表现，蓝鲸系列发动机的胃口却不大，首先是它只需要加注92号汽油，对比95号汽油，这就帮大家省了不少钱。同时Bar超高压缸内直喷技术也能提高燃油的雾化效果，帮助充分燃烧，降低油耗。长安把蓝鲸发动机的这些表现概括为“劲、静、净”，也就是动力强劲、运转安静、排放洁净。

除了表现足够好，这套蓝鲸系列发动机也是长安这些年推动核心技术自主研发的一个代表，目前长安每年会拿出销售收入的大约5%用于研发，近年来累计研发投入已经超过多亿元，大家可以算算这等于长安要卖多少辆车哈。

那蓝鲸系列发动机也确实是没有让大家失望，经历了几代发展，蓝鲸系列发动机先后推出了1.4T、1.5T、2.0T等多种排量的版本，那像是这台逸动PLUS、还有CS35PLUS搭载是1.4T的蓝鲸系列发动机，CS55PLUS、UNI-T搭载的是1.5T的蓝鲸系列发动机，CS75PLUS和UNI-K搭载的是前后两代的2.0T蓝鲸系列发动机。那这些蓝鲸系列发动机也是多次拿下“中国心”十佳发动机等行业大奖。

今年蓝鲸1.5T发动机还挑战了一次极限，还以转每分钟的工况连续运转小时46分45秒，破了吉尼斯世界纪录。

所以你看，发展到今天，中国品牌不止能把车做漂亮，更能把核心技术牢牢攥在手里，这背后，是海量的研发投入，是一批中国汽车人的精力和青春，他们和他们的作品，值得我们点赞。